6月9日消息，理想CEO李想今晚發文稱：產品毛利率遠低于預期，毛利率波動較大，并不是企業定價良心，而是需要改善企業的經營和管理，以及持續擴大規模。

他強調，達到千億級別的收入規模后，15%-25%的產品毛利率是一個健康生存的汽車企業的基準要求，銷量領先的比亞迪、特斯拉都是如此。”

李想表示，一個有基本常識的汽車企業，在產品立項的時候普遍會把產品的穩定毛利率設定在15%-25%之間（對應標準定價的零售價格，而不是促銷降價后的銷售價格），最差也不會低于15%的毛利率（代理模式則需要把經銷商的銷售毛利率也計算進來）。

他還梳理了汽車廠商最終的實際毛利率遠低于產品規劃的目標的四個原因：

1、銷量遠不及預期（非常高的單車分攤成本）；

2、零部件成本的市場波動（比如碳酸鋰帶來的電池漲價）；

3、競爭造成的大幅降價；

4、吃里扒外的采購太多。

李想最后強調：僅針對整個行業的看法，不針對任何企業，切忌：不要被迫害妄想癥發作！

今年3月，比亞迪發布了2022年的財報數據。全年營收4240.61億元，增長96.2%；凈利潤166.22億元，同比增長445.86%，凈利潤率3.75%，全面領先汽車行業整體水平。

當時，李想就曾發聲：第四季度的汽車毛利率22.8%（經銷商體系），假設并入經銷商體系的費用，比亞迪第四季度毛利率和特斯拉第四季度25.9%的毛利率（直營體系）不相上下，甚至表現更好。